O vot istoric: muncitorii Volkswagen din Tennessee obțin primul contract sindical
Muncitorii de la fabrica Volkswagen din Chattanooga, Tennessee, au votat joi pentru a ratifica primul lor contract sindical, asigurându-și creșteri salariale, protecții la locul de muncă și o victorie rară pentru sindicatul United Auto Workers (UAW) în sud. Potrivit npr.org, negocierile au fost intense, dar s-au finalizat cu un acord provizoriu acceptat de 96% dintre muncitori.
👉 Procesul de sindicalizare la fabrica Volkswagen din Tennessee
Procesul către acest contract a fost lung. Muncitorii au votat inițial de două ori împotriva sindicalizării înainte de a se pronunța în favoarea acesteia în 2024, făcând din această fabrică VW una dintre puținele care s-au sindicalizat în sud, fiind unii dintre puținii care nu fac parte din „Big 3” auto: Ford, General Motors și Stellantis. Negocierile s-au prelungit, cu muncitorii acordând sindicatului posibilitatea de a convoca o grevă dacă era necesar.
👉 Detalii despre contract
Acordul a fost finalizat la începutul lunii februarie, când UAW și Volkswagen au ajuns la un acord provizoriu. Aceștia vor primi imediat un bonus de 6.550 de dolari (aproximativ 30.000 RON) la intrarea în vigoare a contractului luni. De asemenea, muncitorii vor avea parte de o creștere salarială de 20% pe întreaga durată a contractului, care se finalizează în februarie 2030. În acel moment, salariul orar maxim pentru muncitorii de producție va fi de 39,41 dolari (aproximativ 180 lei), iar pentru muncitorii calificați, cum sunt mecanicii și electricienii, va fi de 49,86 dolari (aproximativ 225 lei).
Salariul maxim nu include ajustările pentru costul vieții, care sunt de asemenea în contract. Primele de sănătate vor fi reduse cu 20%, și nu vor crește timp de patru ani. Contractul le oferă muncitorilor două zile libere suplimentare și le garantează anumite beneficii de securitate a locului de muncă, cum ar fi obligația Volkswagen de a discuta cu sindicatul înainte de a face concedieri. Volkswagen s-a angajat să mențină fabrica deschisă pe durata contractului și să asigure suficientă producție pentru a menține muncitorii pe linie.
Tony Bodewes, care a lucrat în fabrica de baterii VW timp de cinci ani, a fost parte din comitetul de negociere al UAW. El a subliniat că negocierile au stagnat până când Volkswagen a fost de acord să adauge un limbaj mai puternic privind securitatea locului de muncă. „E foarte important pentru noi și pentru companie să demonstreze muncitorilor că sunt angajați față de acest oraș”, a spus Bodewes.
👉 Impactul asupra sindicalizării în sud
UAW va percepe o cotizație de la membri, un minim de 1,44% din salariile lor lunare, mult mai puțin decât creșterile salariale negociate. Muncitorii pot refuza să plătească aceste cotizații, deoarece Tennessee este un stat cu drept de muncă, ceea ce înseamnă că prin lege muncitorii nu pot fi concediați pentru neplata cotizațiilor. Dacă UAW dorește să crească, trebuie să se concentreze pe sud. Producătorii auto sindicalizați din statele din nord, cum ar fi General Motors și Ford, și-au văzut cota de producție auto din SUA scăzând, în timp ce creșterea în fabricile auto a fost condusă de producători străini care s-au extins în statele din sud.
Acest nou contract oferă UAW un nou punct de vânzare pentru recrutarea muncitorilor din sud. „Obțin un nou moment din acest acord”, a declarat Steven Silvia, profesor la American University. „Le oferă lucruri specifice și concrete de spus muncitorilor din alte fabrici despre ce pot obține dacă obțin un contract sindical.”
În ultimii aproximativ treizeci de ani, Nissan, Toyota și Mercedes au deschis aproximativ o duzină de fabrici auto în SUA. Această investiție a continuat, Hyundai angajându-se anul trecut să investească 26 miliarde de dolari în SUA, în special în statele din sud, precum Georgia, Alabama și Louisiana.
Muncitorii din sud au avut parte de zeci de mii de locuri de muncă, plătite cu salarii mai mari decât în alte domenii, ca urmare a acestor investiții. De exemplu, Hyundai, care nu este sindicalizat, a anunțat că va crește salariile cu 25% până în 2028, ajungând ca muncitorii de producție să câștige 36,02 dolari pe oră. Cu toate acestea, salariul acestora va fi cu șapte cenți mai puțin decât cel pe care îl vor câștiga muncitorii de producție Volkswagen conform noului contract.
În ciuda provocărilor cu care se confruntă atât companiile auto, cât și sindicatele, UAW speră că acest nou contract va reaprinde interesul pentru sindicalizare în alte fabrici din sud. Quinton North, care a votat în favoarea contractului, consideră că este un acord bun, deși ar fi dorit și zile libere plătite suplimentare și o creștere salarială de peste 40 de dolari pe oră. „E o bună creștere salarială”, a spus North. „Dar, ca muncitor acolo, întotdeauna ai vrea să primești puțin mai mult.”