Lucrările pentru redeschiderea liniei de tren directe București-Giurgiu au ajuns la 95% progres, potrivit europarlamentarului Dan Motraneu, președintele PNL Giurgiu. Acest proiect important a fost susținut de Motraneu alături de alți parlamentari PNL din Giurgiu, printre care Alexandru Andrei, Gabriela Horga și Toma Petcu. Contractul pentru aceste lucrări a fost semnat în decembrie 2020 când Ministerul Transporturilor era condus de un reprezentant PNL. Finanțat din fonduri europene prin Programul Operațională Infrastructură Mare și de la bugetul de stat, proiectul vizează construirea unui nou pod peste râul Argeș, cu o lungime totală de 1.131 metri și o deschidere centrală de 145 metri. Liniile de cale ferată București-Giurgiu au fost închise în 2005, odată cu prăbușirea podului de la Grădiștea din cauza viiturilor. Din nefericire, guvernele care s-au succedat nu au acționat timp de 15 ani. Această stare de fapt nu s-a schimbat nici când reprezentantul PSD Giurgiu a ajuns să conducă Ministerul Transporturilor și a promis planuri mari pe hârtie. De aceea, cetățenii din Giurgiu au nevoie de o soluție cât mai rapidă pentru a putea călători direct cu trenul între București și Giurgiu. Momentan, călătorii sunt nevoiți să facă un traseu de 118 kilometri prin localitatea Videle, în loc de 74 de kilometri cât ar fi fost ruta directă. Durata călătoriei poate varia de la două ore și 40 de minute la patru ore, în funcție de tipul trenului și de timpul de așteptare în Videle. De aceea, parlamentarii din Giurgiu cer Ministerului Transporturilor informări și rapoarte trimestriale cu privire la stadiul lucrărilor pentru această importantă cale ferată directă.